10月21日20：45，一票进博展品落地浦东机场，驶入东航物流(15.750, -0.15, -0.94%)货站仓库，该票货物共计8件32公斤，为泰国调味料。

10月20日04：22，一件9公斤的波兰蜜蜡搭乘阿联酋航班，抵达东航物流浦东货站。

10月19日14:15， 单件超过2852公斤的两票进博展品抵达东航物流浦东货站，这两个“大家伙”是来自韩国现代汽车集团的蓄电池汽车和四轮机器人(9.360, -0.08, -0.85%)。

随着第五届进博会开幕时间的日益临近，进博展品抵沪相关保障工作已全面开启。今年是东航物流承接进博会展品运输保障任务的第五年。五年来，东航物流特别开辟进博会货物绿色通道、设置专用服务窗口和专用暂存场地，安排专人对接、受理、跟踪进博货物，按规定做好防疫消杀工作, 部分特殊商品全程提供冷链仓储服务，确保各类展品存储全程的安全可控。

而国内外的航空运输和物流企业也都开始忙碌起来。在进博会上，就有一块专门针对物流企业的服务贸易展区。基于进博会带来的溢出效应，各国的航空物流参展企业也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供应链市场尤其是线上销售爆发式增长的新机遇。

疫情下的快递物流逆势增长

从2020年开始，由于新冠肺炎疫情在全球范围内的暴发，全球多国纷纷采取旅行管制等措施，导致全球航空客运需求骤降，航司大幅削减运力。

国际客运航班的陆续停航，也导致货运运力的大幅下降，因为在此之前，客机腹舱运输一直是我国航空货运的主要运输方式，约占航空货运总量的70%。再加上由于全球医疗和各种物资的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，运价也是水涨船高，不少航线的货运价格翻倍上涨。

这时候，拥有全货机的UPS、Fedex、DHL等全球快递物流巨头，在保证全球贸易网络畅通方面就发挥了更大的作用。

上述全球快递物流巨头，也是过去几届进博会的“常客”。比如已经参加过三届进博会的联邦快递，其高级副总裁、中国区总裁陈嘉良就指出，“作为全球最大的快递运输公司之一，我们致力于利用我们的网络、实力和转运中心稳定全球供应链，从而不断提升中国和全球市场的无缝连接，为全球经济增长赋能。”

据记者了解，在本届进博会“服务贸易展区”现场，联邦快递设有全开放式展台设立电子商务区、创新科技区、互动体验区和特殊物品运输区等四大区域，参观者可通过游戏、影音视频等不同方式多维度领略联邦快递无与伦比的服务。此外，联邦快递在本届进博会上还将采用“线上+线下”联动，外加社交网络平台直播的方式为广大线上参观者带来多重互动体验，参与者将有机会赢取联邦快递进博会专属定制的限量款奖品。

今年第五次参加进博会的UPS，也将在展台上通过互动展示与趣味游戏，全方位展示其覆盖全球的智慧物流网络、创新的数字化解决方案和最新的行业洞察及可持续发展成果。

UPS还将在现场带来供应链诊断与优化解决方案，UPS的物流专家会在现场结合企业实际情况从四个维度：网络、碳排放量、库存和运输，帮助客户分析与优化供应链，降低库存水平，合理控制成本。

DHL快递中国区首席执行官吴东明也对记者表示，已经连续多年成功举办的中国国际进口博览会，充分体现了全球对中国捍卫多边主义和自由贸易的信心与支持。“我们也对中国经济和市场发展潜力充满信心，并将继续投资，推动在华业务的不断增长。”

在本届进博会上，DHL快递将重点展示在推动可持续发展方面所取得的最新阶段性成果，以及助力跨境电商外贸新业态发展所采取的多项举措。

DHL快递母公司德国邮政敦豪集团于2021年发布了全新可持续发展路线图，将至2030年投资70亿欧元，推动清洁能源使用和发展，相关投资将主要用于开发利用航空替代燃料、扩大零排放电动车车队规模和建设更多环保建筑。

而DHL快递作为集团旗下业务单元之一，正在通过更新机队，购买并使用可持续航空燃料，打造电气化航空网络，以及推动最后一公里派送电气化及绿色陆运等方式，积极落实路线图行动纲领。

抓住跨境电商递送的机遇

跨境电商作为外贸新业态之一，近年来也发展势头迅猛。根据空中客车最新的2022-2041市场预测，未来20年全球国际贸易规模将扩大一倍，这为航空货运提供了强力需求，而受益于电商发展，快递空运的增速预计高于普货空运，2019-2041年的复合年增长率将达到4.9%。

正因为此，这一领域也是国外快递物流巨头加快布局的重点。

陈嘉良就指出，对外贸易是中国数十年经济发展的主要动力之一， 而跨进电商是对外贸易的新动力(3.420, 0.07, 2.09%)，其发展将进一步促进中国经济的复苏和可持续发展。为此，联邦快递也在通过增加一系列的电商递送解决方案，为电商企业以实惠的价格提供具有竞争力的运输服务。

今年，UPS也强化了中国大陆地区的近十个省市的服务网络，新增1300多个服务邮编，使1600多个邮编地区的货物进口和出口转运时间缩短多至2天，为更多中国本土企业，尤其是中小企业提供更多服务便利，提升他们在本土和国际市场的竞争力。

7月，UPS还推出全新国际货运航线，新航线连接泰国曼谷、中国深圳、印度班加罗尔与德国科隆，提升中国华南地区至欧洲和亚太的航空货运运力，以更高效的服务助力企业拓展欧洲和亚太市场。

同样看重这块市场的还有DHL。今年以来，DHL快递中国区已陆续投资上马多项基础设施，进一步完善国内网络布局，提升设施作业能力，加大运力投放，包括将成都口岸扩建升级为西南地区枢纽，并升级货机为A300，执飞往返成都和香港的直航航线，以及在郑州增设新口岸等，并开通或加密多条往返国内至亚洲、欧洲和美洲的货运航线。

此外，DHL快递还持续对下沉市场深度挖潜，近两年先后在泰安、银川、宝鸡等地开设直营服务中心，更好地满足当地对于高质量海外产品和服务日益增长的需求，并通过物流服务帮助本地企业开拓国际市场。

“目前，中国仍是增长最快的快递市场，但跨境电商的增速也不能忽视，而且虽然从量上看还无法与国内相比，但从每单的毛利率看，国际递送的利润比价格战激烈的国内快递要高得多。”“三通一达”其中一家民营快递企业的管理层对记者指出，在国际快递巨头与邮政国际小包数倍的价差之间，还有性价比更优的巨大需求空间，这正是民营快递希望分羹的市场。

国内航空物流企业加快布局

然而，与国际快递物流巨头们相比，国内航空货运物流企业的差距仍较为明显。

统计数据显示，目前我国只有不到200架全货机（美国有超过550架），仅占我国民航运输机队的4.5%，我国现有10家左右的公司拥有全货机，与55家航空公司相比，份额也是非常小的。

不过，已经有国内企业开始加快布局。疫情以来，包括南方航空(7.210, -0.08, -1.10%)（600029.SH）、东方航空（600115.SH）在内的国内航空公司，都加快了引进全货机的步伐。国内的民营快递巨头顺丰速运（002352.SZ）和圆通速递(19.370, -0.43, -2.17%)（600233.SH），也都已经拥有了自己的全货机，并在向国外布局自己的运力网络。

为了加快布局国际网络，2017年11月，圆通还完成了快递行业首例大规模跨区域并购，收购香港上市公司“先达国际”并更名为“圆通速递国际”（06123.HK)。

如今，圆通国际在18个国家和地区已设立50多个分公司及办事处，拥有全球加盟及代理商500多家，业务覆盖6大洲、150多个国家和地区，构建起一张覆盖全球的快递物流供应链服务网络。

据记者了解，在本届进博会上，圆通国际将展现YTO international全新标识，并在展会现场多轮次分享国际快递产品和航线&供应链产品案例。同时，作为杭州亚运会的官方物流服务供应商，圆通国际展台还将于9号举办迎接杭州亚运会限时特色活动。

“进博会是全世界首个以进口为主题的国家级展会，它为全球贸易与物流搭建了新平台、注入了新动力，”圆通速递一位管理层对记者表示，“此外，参展的世界500强企业带来了最新的技术、产品和服务，我们不仅可以借机寻找合适的技术和装备，促进服务质量提升，还能寻找产品和服务差距，补齐创新短板，提升服务质量，增强企业核心竞争力。”