紧盯黑五战况之时，港口拥堵、船期延误以及舱位紧张依旧牵制着卖家们的心，再有美西收取滞留费用的“稻草”多重压力之下，不少美国航线已经宣布大面积停航。

截至发稿前，已经有多家船司宣布计划停航，包括地中海航运、达飞、以星、赫伯罗特、现代商船等船司，而这些航线的出发港多为中国上海、盐田、青岛等地，目的港则多为美国、法国和加拿大等地。

此外，盐田多家船司也在计划停航，目的港主要为奥克兰、洛杉矶和长滩等地。

受到华南和香港之间的沿海支线船上船员的疫情隔离影响，两地之间的支线运营商宣布将在2022年2月1日至5日之前暂停服务，也就是说至少暂停运营6周。而ONE将暂停接收经华南地区主要港口再通过国内支线到达最终目的地的货物，直达的远洋船则不受影响。

多种形势作用之下，已经有业内人预计12月份海运价格将会上涨。事实上，不仅仅是海运的形势严峻，空运的情况也不容乐观。

“最近空派的价格又涨了，已经涨到了80＋，货代也在上调空运价格，”有卖家说道。还有货代已经发出了延误通知，表示由于航空公司取消航班以及运送防疫物资等现实问题，再加上舱位爆仓，货物运送时效可能会出现延误。

不少卖家表示，我愿意断货也不愿意走空派，因为完全没有利润，就算海运的正班船也需要20多天。现如今，黑五网一接连到来，不少卖家表示，销量下降的情况依旧没有回升，转化率也大不如前。

对于不少卖家来说，物流是最容易出问题的环节，也牵制着卖家们的备货周期，可以说影响甚大。在如此形势之下，近段时间有发货需求的卖家可以提前准备，结合自身的需求选择适合自己的发货方式，减少物流成本的同时，也能尽早发货和上架。

文章来源：亿恩网