这段时间，洛杉矶和长滩港港口的热度真是稳居不下，隔三岔五就公布新的政策，像是之前的滞留费政策，在开始收费的那一天公布延迟一周时间实施。近日两大港口又有一条新的规定浮出水面。

目前，洛杉矶和长滩港有非常多的集装箱堆积，并且海岸线上还有多艘船舶等待入港。为了缓解港口拥堵，美国政府也在不停的制定新的政策。滞留费政策的制定稍微缓解了港口压力。

紧接着又公布一条新规定，为改善空气质量和尽可能保证港口高效的运营，南加州海洋交易所和太平洋海事协会以及太平洋商船运输协会组成的工作组提出了一种新的排队规定。

该条规定表明：11月16日起，东行挂靠洛杉矶和长滩港的集装箱船需要在海岸线150英里外的地方排队，而南行和北行的船舶要离海岸线50英里外。

PMA的执行官Jim McKenna说新的排队政策可以减少在洛杉矶和长滩港两大港口附近锚泊的船舶。

未来集装箱船只能停留在新规定的“安全和空气质量区”之外，此规定可以有效地限制港口附近的集装箱船的数量。南加州海事交易所预测要花4到6周的时间才能达到理想的船只锚停泊数。

新排队规定主要是解决港口附近的集装箱船的数量，其目标是将船只的数量减少至25到35艘。此规定刚开始实行，效果如何日后便可分晓。

美国为缓解港口拥堵出台了不少政策，有些政策也确实有用，就拿滞留费政策来说，刚公布不到一个月，港口集装箱下降了20%。相信新排队规定的公布，也会缓解港口的压力。

来源：跨境知道